אמצעי זהירות להתקנה עבור מכלולי אטמים מכניים ברוטרי ג'וינטים
1. לפני ההתקנה, ודא בזהירות שכמות רכיבי האיטום שהורכבו מלאה ובדוק כל רכיב עבור נזק-במיוחד הטבעות המסתובבות והנייחות-כדי לוודא שהם נקיים מפגמים כגון חריצים, סדקים או עיוותים. אם נמצאו בעיות כלשהן, יש לתקן את הרכיבים או להחליף אותם בחלקי חילוף חדשים.
2. בדוק את השיפועים על שרוול הפיר או הבלוטה כדי לוודא שהם מתאימים; אם הם אינם עומדים בדרישות, יש לחתוך אותם או להתאים אותם.
3. יש לנקות ביסודיות את כל רכיבי האטם המכני, כמו גם את משטחי המגע הקשורים להרכבה, עם אצטון או אלכוהול נטול מים לפני ההתקנה. יש לשמור על ניקיון לאורך כל תהליך ההתקנה; באופן ספציפי, הטבעות המסתובבות והנייחות, יחד עם רכיבי האיטום העזר, חייבים להישמר ללא זיהומים ואבק. מרחו שכבה דקה של שמן מכונות נקי או שמן טורבינה על פני האיטום של הטבעות המסתובבות והנייחות.
4. יש להדק את הבלוטה רק לאחר שהחיבור יושר כראוי. יש להדק את הברגים באופן שווה כדי למנוע את הטיה או הטיה של פני הבלוטה; השתמש במד חשיש או בכלי מיוחד כדי לבדוק נקודות שונות, וודא שהסטייה לא תעלה על 0.05 מ"מ.
5. בדוק את המרווח (והריכוזיות) בין הבלוטה לקוטר החיצוני של הציר או שרוול הציר. ודא שהמרווח אחיד סביב כל ההיקף; השתמש במד חשיש כדי לבדוק נקודות שונות, וודא שהסבילות המותרת לא תעלה על 0.10 מ"מ.
6. יש להגדיר את כמות דחיסת הקפיץ בהתאם למפרט; דחיסה מוגזמת או לא מספקת אסורה. הסובלנות הנדרשת היא ±2.00 מ"מ. דחיסה מוגזמת מגבירה את הלחץ הספציפי על פני האיטום, ובכך מאיץ את הבלאי. דחיסה לא מספקת גורמת ללחץ ספציפי לא מספק, ומונעת מהאטם לבצע את תפקידו ביעילות. לאחר ההתקנה, הקפיץ חייב להיות מסוגל לנוע בחופשיות בתוך המושב שלו. בעת שימוש בקפיץ בודד, שימו לב היטב לכיוון הפיתול של הקפיץ; כיוון הפיתול של הקפיץ צריך להיות הפוך לכיוון סיבוב הציר.
7. לאחר ההתקנה, הטבעת המסתובבת חייבת להישאר מסוגלת לתנועה חופשית; אם הטבעת המסתובבת נלחצת לאחור אל הקפיץ, היא אמורה לקפוץ אוטומטית בחזרה למקומה המקורי.
8. ראשית, התקן את החותם המשני של הטבעת הנייחת (O-טבעת) על החלק האחורי של הטבעת הנייחת, ולאחר מכן התקן את המכלול לתוך מכסה קצה האיטום. הקפד להגן על פני האיטום של הטבעת הנייחת, ודא שפני האיטום יישארו בניצב לקו המרכז של מכסה הקצה, ויישר את חריץ האנטי-למניעת סיבוב בגב הטבעת הנייחת עם הסיכה נגד-הסיבוב- תוך הקפדה על מגע ישיר של שני הרכיבים. 9. במהלך ההתקנה, אין להשתמש ברכיבים כדי לפגוע ישירות בכלים. אם יש צורך בפגיעה, יש להשתמש בכלי מיוחד כדי למנוע נזק לרכיבי האיטום.
כל מוצרי המפרק הסיבוביים-הגבוהים מתוכננים עם מבנה אטם מכני.
אמצעי זהירות לפירוק אטמים מכניים של מפרקים סיבוביים
1. בעת פירוק איטום מכני של מפרק סיבובי, אסור בהחלט להשתמש בפטישים ידניים או אזמלים שטוחים כדי למנוע פגיעה ברכיבי האיטום.
2. אם המפרק הסיבובי כולל אטמים מכניים בשני הקצוות, יש לנקוט בזהירות רבה במהלך הפירוק כדי להבטיח שתשומת לב לצד אחד לא תגרום לנזק לצד השני.
3. עבור אטמים מכניים שהיו בשירות-במיוחד אם פני האיטום הועברו עקב בלוטה שהתרופפה-יש להחליף את הטבעות המסתובבות והנייחות; אין רק להדק אותם מחדש ולהחזיר אותם לשימוש. הסיבה לכך היא שברגע שהשתחרר, מסלול הריצה המקורי של צמד החיכוך משתנה, מה שהופך אותו לרגיש מאוד לאובדן שלמות האיטום בממשק המגע.
4. אם רכיבי האיטום מחוברים זה לזה על ידי לכלוך או משקעים שהצטברו, יש להסיר משקעים אלו היטב לפני המשך פירוק האיטום המכני.